福州展示效果图 新建地铁站就是这模样(图)
来源:东南网-海峡都市报 时间:2011-06-20 00:00

白湖亭站地下主体结构快挖好了,这个坑基今后将拆除支撑,再在上面铺上混凝土盖板,建成车站

福州地铁一号线的大多数车站,将采用地下岛式车站

  东南网-海峡都市报6月3日讯(记者 阙文龙 文/图) 白湖亭站,是福州地铁建设的一个试验站。因为福州地质情况复杂,又没有地铁建设的经验,因此白湖亭站的建设,为福州地铁建设积累宝贵经验。按计划,白湖亭站主体工程将于今年国庆前完工。那么,福州的地铁站到底是什么模样?昨日,相关部门展示了效果图。

  ·2011高考的那些事 ·巴士情缘第2季开启

  正在建设中的福州地铁1号线进度如何?站点之间到底是明挖还是盾构?昨日,记者除了探访现场,还采访了相关部门。

  现场探访

  白湖亭站已挖出个百米“大坑”

  昨日下午,记者探访了地铁1号线白湖亭站。现场呈现一派繁忙的施工场景,几台大型机械正在施工,地上已挖出一个长100多米、宽20多米、深约16米的大坑,坑内用200多根钢管支撑两面墙体,一些工人正在坑内作业。

  据介绍,作为地铁1号线试验站的白湖亭站,位于则徐大道与迎宾路交叉口,于2009年12月27日开工建设,预计今年国庆前主体工程可以完工。

  1号线站点之间采用盾构法挖进

  在地铁1号线排下站、城门站,记者看到施工单位正在开挖站点,周边已围起施工挡板。

  据悉,施工单位打算在黄山站—排下站—城门站—三角埕站这三段区间隧道挖掘,采用两台德国进口的盾构机。预计今年10月,这两台巨无霸就将运抵福州安装调试,然后开始地下隧道挖掘。

  按设计,地铁隧道分左、右线两条隧道,间距为13.5米。届时,这两台直径6.45米的盾构机将同时进入地下约16米处挖掘。福州市城市地铁公司相关负责人表示,福州地铁1号线站点与站点之间采用盾构机开挖,站点采用明挖法或盖挖法。

  建设进度

  1号线一期21个站,已开建14个

  据介绍,福州地铁1号线共设24个站点,分两期建设第一期先行建设21个站点,第二期建设的站点为3个。

  地铁1号线(一期)起点站为象峰站,终点站为福州火车南站站,正线线路长约24.89公里,平均站间距1.202公里。

  按计划,地铁1号线(一期),所有站点土建工程应于去年10月31日后全线开工。但受拆迁等影响,截至目前,除先期开工建设的茶亭站、福州火车站站和白湖亭站外,现在仅象峰站、斗门站、树兜站、屏山站、东街口站、南门兜站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站和三角埕站等11个站点已开工建设。

  建设规划

  1号线预计后年国庆前“洞通”

  据了解,根据初步施工安排,地铁1号线(一期)工程预计2013年9月30日“洞通”,区间隧道双线贯通。2014年3月31日“隧道贯通”;2014年3月31日“电通”。第一列列车到货预计2014年6月30日,并进入车辆基地调试。冷滑(不带电)在2014年6月前完成,热滑(带电)在2014年8月15日前完成。

  2014年10月1日开始后6个月内,完成“系统总联调”开通试运营时间为2015年6月30日。

  车辆额定载客量1460人

  相关部门介绍,线网初期(2017年)1号线客流预测为34.97万人次。近期客流预测为53.03万人次。车辆额定载客量(定员)1460人,最高运行速度80公里/小时,旅行速度35公里/小时。

  记者了解到,初期高峰小时最大行车密度12对/小时,运营时间:初期6:30—21:00,,远期5:00—23:00。

  1号线所有车站设在地下

  据介绍,地铁1号线全部采用地下线,车站均为地下车站,其中地下二层站19座,地下三层站2座。设新店车辆基地1处和清凉山停车场1处。“地下二层站是标准的岛式车站,白湖亭站、屏山站、树兜站等19个站点的造型基本 (上一致。”相关人士表示,地下二层岛式车站结构,是地铁站点的地下一层为站厅层,地下二层为站台层。

附件下载

扫一扫在手机上查看当前页面

相关链接